Der Motorkollektorring wird auch als leitfähiger Ring, Schleifring, Kollektorring, Kollektorring usw. bezeichnet. Es handelt sich um einen leitfähigen Metallring, der mit der Bürste in Kontakt steht und den Stromfluss von einem Teil des Stromkreises zum anderen durch Schleifkontakt bewirkt. Es kann in jedem elektromechanischen System verwendet werden, das eine kontinuierliche Rotation erfordert, aber auch Energie und Signale von einer festen Position zu einer rotierenden Position übertragen muss. Der Kollektorring kann die Systemleistung verbessern, die Systemstruktur vereinfachen und das Verdrehen des Drahtes während des Rotationsprozesses vermeiden.
Die hohe Temperatur des Kollektorrings des Motors wird hauptsächlich durch den schlechten Kontakt der Bürste verursacht. Daher sollten Sie versuchen, den Strom jeder Bürste zu messen (verwenden Sie ein DC-Zangenamperemeter), um festzustellen, ob der Bürstenstrom ausgeglichen ist. Wenn dies nicht der Fall ist, sollten Sie sich zuerst mit dem kleinen Strom befassen, um einen guten Kontakt herzustellen. Wenn der Strom ausgeglichen ist, finden Sie andere Gründe.
1. Wenn es ein Problem mit der Bürstenqualität gibt, tauschen Sie die Bürste zur Inspektion aus.
2. Erwärmung aufgrund schlechter Belüftung: Schlechte Belüftung ist hauptsächlich auf eine Verstopfung des Kühlluftkanals, eine Verstopfung des Lüftungskanals und des Entlüftungslochs auf der Oberfläche des Kollektorrings und eine Verringerung des Luftvolumens des Umwälzventilators zurückzuführen, insbesondere bei der Oberflächentemperatur des Kollektors Ring ist während des Betriebs zu hoch, was zu erhöhtem Verschleiß der Bürsten und erhöhter Kohlestaubansammlung führt, die den Wärmeableitungskanal auf der Oberfläche des Kollektorrings blockieren kann. Daher müssen während größerer und kleinerer Reparaturen der Lüftungskanal, das Loch und das Filtersieb des Kühlluftkanals auf der Oberfläche des Kollektorrings gereinigt werden, um sie glatt zu halten.
3. Erwärmung durch zu hohen Übergangswiderstand oder ungleichmäßige Verteilung: Schleifring und Bürste leiten Erregerstrom durch Schleifkontakt aneinander. Je nach Leistung und Modell sind auf jedem Schleifring etwa zehn Bürsten verteilt. Aufgrund unterschiedlicher Übergangswiderstände und unterschiedlicher Stromverteilung kann es aus folgenden Gründen zu einer ungleichmäßigen Erwärmung kommen:
1) Der Übergangswiderstand zwischen Bürste und Schleifringoberfläche, Bürste und Bürstengeflecht, Bürstengeflecht und Bürstenhalterleitung ist zu groß. Dies kann durch Messen des Gesamtspannungsabfalls einer einzelnen Bürste, des Spannungsabfalls des Bürstenkontakts, des Spannungsabfalls des Bürstenkörpers, des Spannungsabfalls der Verbindung und des Spannungsabfalls des Bürstengeflechts überprüft werden. Kontrollieren Sie gleichzeitig, ob die Schrauben in der Schaltung angezogen sind. Überprüfen Sie die Sauberkeit der Bürstenkontaktfläche auf Ölverschmutzung.
2) Der Bürstendruck ist ungleichmäßig oder entspricht nicht den Anforderungen, was daran liegen kann, dass die kurze Bürste und die Feder durch Überhitzung, Erweichung und Alterung an Elastizität verlieren. Der Bürstendruck sollte mit einer Federwaage überprüft werden. Die Konstantdruckfeder muss vollständig und frei von mechanischen Beschädigungen sein, und der Druck muss den Bestimmungen des Produkts entsprechen. Die Abweichung des Federdrucks an derselben Feder darf 5 % nicht überschreiten; Der Druck der Bürstenfeder mit nicht konstantem Druck muss den Vorschriften seines Produkts entsprechen, sofern angegeben. Wenn keine Regulierung vorhanden ist, muss sie auf den niedrigen Druck eingestellt werden, der die Bürste nicht entzündet, im Allgemeinen 140-250 g/cm2. Der Druck jeder Bürste auf denselben Bürstenhalter muss gleichmäßig sein.
3) Der Kontaktwiderstand zwischen dem Kollektorring und der Rotorleitung ist zu groß. In diesem Fall sollten die Befestigungsschrauben zwischen Schleifring und Rotorleitung verstärkt werden.
4) Das Bürstenmaterial ist schlecht, die Leitfähigkeit ist schlecht, das verwendete Modell entspricht nicht den Anforderungen oder es werden andere Bürstenmodelle verwendet. Für denselben Motor müssen Bürsten des gleichen Modells und Herstellers verwendet werden. Bürsten mit offensichtlichen Unterschieden in der optischen Inspektion müssen ersetzt werden.